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（2）但是，确定浸蚀终点的时还应注意以下几点：一是将波形护栏板附着的金属铜用无锋刃的刮刀将其刮掉，如果铜的下边仍有金属锌时，可不算浸蚀终点。二是对金属铜红色沉积下的底面是否存在有锌层怀疑时，可将金属铜红色沉积刮掉，于该处滴一至数滴稀盐酸，若有锌存在，则有活跃氢气产生；此外，也可用锌的稳定性试验来判定：即用小片滤纸或汲液管把滴下的酸液收集起来，用氢氧化铵中和，使呈弱酸性，在此溶液中通过硫化氢，看其是否生成白色沉淀（硫化锌）来加以判定。
镀锌层均匀性测试一般采用硫酸铜法。原理：通过硫酸铜溶液浸蚀试样置换出锌金属单质的时间及程度，判断其镀锌均匀性。试样配置：将36g化学硫酸铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜（每1L硫酸铜溶液加入1g），搅拌混合均匀后，静置24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。试验方法：取三块试样进行浸蚀试验，每次置于18℃正负2℃的溶液中静置浸泡1min，不能搅动及移动试样，试样取出后用清水冲洗干净后进行下一次浸蚀。若锌层均匀，试样经硫酸铜浸蚀五次不变红（未镀上铜）。试样溶液只能浸蚀15次。浸蚀终点的确定：经过上述试验后，试样上出现红色的金属铜时为试样达到浸蚀终点，出现金属铜的那次浸蚀不计入硫酸铜试样次数。
钢板波形护栏装置锌层作为一层细密的薄膜层掩盖在护栏外表上,它可以防止钢板波形护栏与任何腐蚀溶液的触摸,维护波形护栏基体免受腐蚀。一旦当钢板波形护栏基体上发现小的漏镀或部分外表因腐蚀而露铁时,锌层能在外表水膜所构成的电解质条件下发生铁锌偶微电池,使周围藏着的锌层来修补漏镀和露铁外表。
波形护栏板产品是高速公路或是省路建设中的常用防撞护栏产品，它是半刚性防撞护栏的主要代表形式。波形护栏以波形板配合钢管立柱安装成连续的护栏形式，当车辆撞击护栏时波形护栏板可利用立柱与土基的变形来吸收车辆对护栏的撞击力，从而减小对车辆的损伤减少事故造成的损失。
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三波护栏板用量： 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
护栏板是高速公路必不可少的防护用品，按波形可分为两波护栏板、三波护栏板、两波三波过渡护栏板，其中两波护栏板是使用量、广泛的，防护效果好、价格便宜。
护栏板长度一般为4.32米，立柱之间的宽度为4米，防撞系数高
两波护栏板又可分为镀锌护栏板、喷塑护栏板，这两种护栏板的防腐效果都非常好，防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；护栏板的厚度一般为3MM热镀锌金属板，也可以根据工程需求定做，
防阻块是指路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。1、高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
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